今年是上汽大通第二次來參展。該公司攜旗下高端純電MPV車型MIFA9、純電皮卡車型T90 EV、電動輕卡等多款新能源車型在歐洲正式上市。

“隨著我國汽車產(chǎn)品競爭力不斷提升，中國品牌在全球汽車市場已得到越來越多的認(rèn)可。”上汽大通歐洲大區(qū)總經(jīng)理諸時俊表示，此次參展也是希望向世界展現(xiàn)“中國智造”，推動中國汽車品牌、中國造車技術(shù)在全球的發(fā)展。

“出海11年間，上汽大通不斷在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道緊抓海外行業(yè)轉(zhuǎn)型機遇。”諸時俊介紹，目前上汽大通出口量占整體銷量的37%。在德國，公司也已初步建立了一些網(wǎng)點，“希望借展會平臺，進一步深化合作、找到更多經(jīng)銷商。”

寧德時代此次帶來了整個商用領(lǐng)域全場景解決方案，包括CTP和MTV結(jié)構(gòu)創(chuàng)新電池、鈉離子電池以及EVOGO換電模式。

據(jù)介紹，在包括道路客運、重載運輸、城市配送、船舶和工程機械等場景中，其創(chuàng)新的電池技術(shù)能夠有效應(yīng)對高能耗、長時間作業(yè)以及諸如振動、粉塵、雨水和極端溫度等惡劣環(huán)境因素的挑戰(zhàn)，從而助力商用領(lǐng)域電動化。

“中國市場在電動化領(lǐng)域處于前沿，對于相關(guān)商業(yè)模式的探討也比較多。”寧德時代海外商用事業(yè)部執(zhí)行總裁李小寧表示，此次參展是以交流的心態(tài)，希望看看歐洲市場的變化與需求，把系列解決方案和理念帶到歐洲，讓更多當(dāng)?shù)睾献骰锇榭吹綄幍碌漠a(chǎn)品技術(shù)。

“目前歐洲的電動化率處在20%左右，而且當(dāng)?shù)胤浅Ｖ匾暛h(huán)保，電動化市場及創(chuàng)新空間足夠大。”在李小寧看來，寧德時代需要做的是聚焦自身建設(shè)，完善提高技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品制造、售后服務(wù)等方面能力，助力歐洲電力化進程，為歐洲達(dá)成碳中和目標(biāo)貢獻一份力量。

濰柴動力此次攜多款具有高熱效率的發(fā)動機和新能源動力技術(shù)參展，尤其展出了本體熱效率突破51.09%的高端柴油機。該公司展位負(fù)責(zé)人張少佳介紹，作為中國內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)***企業(yè)，目前濰柴有超過40%的營業(yè)收入來自海外市場。“德國汽車工業(yè)實力雄厚，希望本著學(xué)習(xí)心態(tài)，多多交流切磋，也希望借此尋求更多合作機會。”